まず、なんで車が必要なのか？そこから整理してみたのだ。
通勤とレジャーのアシ
考えてみたら、これしかないのだ、本当にこれだけ…絶対必要なのは
もう少し考えて出てききたのは、大荷物が運搬できること。
それは、実家の片付けだったり、キャンプだったり…ロードバイクを積んで出かけたりできること。
必要な条件を書き出してみる。
- 雪道走行性能（四駆、防錆、最低地上高）
- 積載性（耐荷重、ロードバイクそのまま載せられる広い荷室）
- 低維持費 (耐久性、燃費、タイヤ、税金、メンテナンス)
- 高速道路走行性能（ETC、100キロ巡行）
- 汎用性（最大で５ナンバー、最小で２名と犬一匹乗れる、オートマ）
そんでもって、何を諦められるかも書き出してみる
- 趣味性（マニュアルミッション、オープンエア、悪路走破性）
- ステータス（快適性、素敵な色・形）
- リセールバリュー（走行距離、修復歴、カーナビ）
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| 働く漢の車 |
オートマは避けようと考えた。というのは、このタイプの車が積んでいるオートマは４速。そして荷物積載時のことを考慮してローギアが低い。ということで実質的には３速プラスアルファの速度レンジしかカバーできず、低速でのトルクを優先せざるを得ない。つまり、高速道路が苦痛になる。
マニュアル５速なら、１速がスーパーローで、残り４速。これなら、高速道路も快適とは言えないまでも、90~100km巡航が期待できる。
そしてちょうどこの車には、AGS仕様があった。
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| インパネシフト（AGS５速） |
AGS = Automatic Gear Shift の略で、要するに５速マニュアルをロボット化してあるのだ。アクセルの踏み方と車速に傾斜から、ドライバーの意図を車が判断してシフトチェンジをしてくれる。クラッチは無く、オートマ限定免許でも運転できる。
ただ…マニュアル運転したことが無いと…スムーズに走らせることがなかなか難しいと言われている。そして、中身はマニュアル車なので…マニュアルのクセを知らずに運転すると壊れるらしい。
そんな感じで、廃盤になったAGSをあえて買いました。
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| カーナビ…ウェーイ |
予算によってはあきらめようと思っていたけれど、最初から純正のカーナビが付いていた。これはラッキー。
軽バンの中でも一番安いモデルなので、メーターパネルもシンプル。タコメーターは無いし、オドメーター・トリップメーターも排他的表示。
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| 液晶パネルの簡素さよ |
まぁ、これで十分っちゃ十分。
荷台の広さが全てを癒してくれる。
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| 上開きリアゲート |
そしてジムニーとかは、横開きゲートなんだけどこいつは上開き。雨の日とか、こっちのほうが濡れずにすむのでいいと思う。
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| まさしくベンチシート |
リアシートは普段は畳んで、二人乗りとして使うつもり。たたむと完全にフラットになる。
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| ３尺６尺 |
サブロク、いわゆる３尺６尺（90cm 掛ける180cm）のベニア板がそのまま載せられるのが標準。そうでないと使い勝手が悪いと言われているのだ。
エクストレイルで使っていたドラレコを移植する。
モニターのない小型タイプ安いけれど、SONYセンサーを使っているので写りが良い。
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| 配線は内張の下に |
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| くつろぎの空間 |
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| 雑… |
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| リアシートは床下へ格納される |
いろいろと妄想が広がりますw
