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2025年4月20日日曜日

DAY37BC9 至仏山ムジナ沢偵察…ソロ

ホームゲレンデの尾瀬岩鞍がクローズしたので、ゲレンデ用の装備は片付けた。

そして…待ちに待った尾瀬至仏山BCシーズンが始まった。
至仏山は植生保護のため、立ち入りできる期間が制限されている

参考) 尾瀬保護財団のHP

今シーズンは、4月18日〜5月6日までが入山できる期間。
短い期間だし、都合がつく日は全部入るつもりで、複数日の入山予定を立てた。
山は天候不良が付きものだ、雨で何回かはキャンセルになるだろうしね。

今回はソロで入山。翌週友達を連れて入る前に、状況を偵察しておきたかったのだ。

山荘の看板…
鳩待峠に上がると、聞いていた通り雪が多い。
ここ数年は完全に露出していた国立公園看板も雪の中。

く…苦しいぃ
雪の多いシーズンを待ち構えていた人が多いのだろうか。いつもよりも人が多い気がする。

あんたも好きねー
鳩待峠からハイクし始め、樹林から覗く。
ワル沢やオヤマ沢に顕著なクラックはまだ入っていない。

大斜面
ルートを示すピンクテープの位置が、例年と比べて高い。というか、昨年の赤リボンが低い。ということは、やっぱり今シーズンは雪が豊富ってことなんだな。

ツリーホール
ブナの周囲にできるツリーホールも深い。

ワル沢パイプ
ワル沢の源頭にある、ナチュラルパイプもしっかり埋まっている。昨年、一昨年はボトムに穴開いたり、クラック入ったりしてたから、随分と雰囲気が違う。

燧ヶ岳
ソロだと自分の写真がなかなか撮れないのだけれど、ちょうど一息ついているハイカーがいたのでシャッターを押してもらった。

小至仏
毎年見かける、スノースクートとスプリットのカポーにも会えた。

若いって素晴らしい
小至仏トラバースは、開通したての割にはしっかりとトレースがついている。スプリットにはまだちょっと狭いけど、スノーシューやファットスキーにはちょうどイイ感じ。
イイペースで上がっていく
標高を上げすぎないようにしながら、クライマーズライトに巻くと山頂に飛び出す。

尾瀬ヶ原と燧ヶ岳
山頂標識の周囲には、記念写真を撮ろうとする人たちが集まっている。前の人のカメラ預かり、シャッター押す。縦構図、横構図でなん枚か撮る。カメラ返す。後ろの人に自分のカメラ渡す。シャッター切ってもらう。

流れるように列が進んでいく。
そう、ここは古くから山やってる人たちが多い場所。いいよね、この感じ。

4文字露出
ここ数年、開通時にはすでに山頂標識が完全露出、みたいなのが続いていた。
そう考えると、例年よりは1~1.5mくらい積雪量が多いのかな?

ただ、積雪量調査が行われた時の写真では、「至仏」までしか露出していなかった。
そこから1週間んで50cm位雪が減っているということだから…ムジナ沢いくなら早い方がいいね。

北尾根
10年ぶりくらいだろうか、ムジナ沢を滑るのが今日の目的の一つ。
北尾根の右側に下っていくと、ムジナ沢の源頭に出る。

ムジナ沢の源頭は、山頂の東斜面にあたる。日当たりがいいので、雪が薄いのだ。
そんでもって、雪の下はハイマツ帯で、その下は隙間だらけの岩岩斜面。つまり…踏み抜くと…簡単に腰くらいまでズッポリはまり込む。

脱出で消耗するし、そもそも植生保護のためによろしくないので、「雪が足りない」と判断されると進入禁止になる。

狭いけど…
下っていきながら確認すると、期待していたよりは随分と雪が少ない。大斜面への出口は2箇所あるけれど、どちらの幅も狭いし、見るからに雪が薄そう。

知らない人
サイズ感を出すために、他のスキーヤーを入れて写真を撮る。

出口
いやいや、マジで狭くて薄いわ…

続々と人が来る
今日入っている人の多くは、ムジナ沢狙いみたい。
でも、何しろ広い斜面なので、雪面が荒れるようなことはない。ちょっとスキーヤーズレフトに落とせば、面ツル斜面が待っている。

広ーい、たのしーい
ムジナのいいところは、トラバースせずに沢をそのまま落としていけば、尾瀬ヶ原に飛び出せること。ワル沢から山の鼻へ下ると、途中で大トラバースしなければならないのがつまんないんだよね。

尾瀬ヶ原が近い
左手にはまだまだ手付かずの斜面。ただ、そっちは南向きなので、少々妖怪風味かな…

ノートラック
右手の斜面が割と締まっているので、そっち中心に下降する。

ちょっとガリガリ
樹林帯の手前で、沢のボトムをチェック。
デブリ由来のスノーブロック無し、グライドクラック無し、流水による穴無し…

終盤…
そのまま沢床を下降してもよかったのだけれど、単独でどこかにハマると洒落にならないのでツリーの中に。

ワイドツリー
ここのツリーは樹間が広くて滑りやすい。
だが、今期はツリーホールが大きくて深いので、落ち込まないように余裕を取って滑る。

尾瀬ヶ原に飛び出す
楽しかったダウンヒルはここまで。鳩待峠までのハイクバックに備えて、シェルを脱ぎ短パンになる。

振り返ったらちょうど別のBCスキーヤーがいたので、シャッターを押してもらう。

サイコーっした!
そういえば、今日は、ソロのBCスキーヤーを見かけるな…

実際、自分もBCスキーヤーだった時はソロが普通のエリアだった。昔から入っている人たちにとっては、残雪期の至仏は、気軽にソロでも楽しめるエリア、みたいな感覚なんだろうね。

ソロのBCスノーボーダーは、見る限り片手くらいの人数だけど、いることはいた。

お散歩モード
ここからのハイクは、ボードの先端に開けた穴を使った、Towing (トウイング)。別名、犬のお散歩モード。使える場所は限られるけれど、背中が軽くなるのでとても快適。

山の鼻
栄養補給…
Atlasのスノーシュー、なかなかいい感じ。ほんの少し、トラバースの時に踵が横ブレするような気もするけれど…登坂能力も下降も、いいと思います。

Atlas スノーシュー
山の鼻を出て、最初に川上川を渡る橋は雪で覆われていた。
そこで思い出した。この橋が雪で覆われていれば、冬道が使えるし、ムジナ沢も滑れる。
雪が消えて、橋の板が露出したら、冬道は使えない。そんな過去の記憶。

川上川に沿って上流に帰るのだけれど、雪が十分にあれば河原をそのまま歩いていける。右岸から左岸へ、左岸から右岸へ、スノーブリッジを渡って、アップダウン無しに楽に歩けるのが冬道。
スノーブリッジで左岸へ
融雪が進むと、スノーブリッジが消えてどこかで行き詰まる。そうなると、冬道は使えない。だって、行き詰まったら、戻るか、高巻きするか、渡渉するか…めんどくさいことになるからね。

融雪が進んだら、右岸の山腹にあるトレースを辿って歩く。こちらは小尾根を何度も超えていくので、多少のアップダウンがある。

今日は、最初の橋が雪で覆われていたので、冬道が使えると判断して辿った。
お散歩モード最高
Towing が効果あるのは、ここの冬道と、谷川岳芝倉沢の最後、湯檜曽川に沿っての下降路。楽ちん。
オヤマ沢出合い
オヤマ沢出会いまで、冬道はちゃんと繋がっていた。
ここから30分かからないくらいのハイクアップで鳩待峠に戻れる。

もう…終わってしまったのか、という寂しさと、無事に帰って来れたという安堵。
やっぱり、ソロのBCにはソロでしか味わえない楽しさがあるような気がする。

2022年3月23日水曜日

Towing Leash トーイング・リーシュ(ボードのお散歩ヒモ)

スノーボードの先端に、Towing Hole を開けたら、次に準備するのは Towing Leash 。
要するに引っ張るためのヒモのことを、カッコつけて トーイング・リーシュって言ってるだけ。

なんども書いているけど、僕はもともとスキーヤーで、BCはテレマークスキーで入っていた。その時、Towing にはなんどかチャレンジしている(注)。

で、その時の記憶を辿りながら、必要な条件について洗い出しながら作ったのがこれ。
全体像
条件はこんな感じ
  1. ボードへの着け外しが楽であること
  2. バックパックのストラップなどへ簡単に着け外しできること
  3. 意図せず外れないこと
  4. 長さの調節が簡単にできること
  5. 耐久性に優れていること
  6. 凍結のトラブルをおこなさいこと
まず、バックパック側はこんな感じ。リーシュの途中に、8ノットでループをいくつか作っておく。そして、適当に束ねながらカラビナを通してやると長さの調節ができる。
バックパックにクリップするカラビナ
リーシュの中間地点に、フリーなカラビナをひとつタイイン(結んで固定)しておく。このカラビナは、長さの調整に使う。そして、このカラビナをつかむことで、ボードを引き上げるのが楽になる。ツリーホールにボードがはまっちゃったり、ノーズがどこかに入り込んだりしたときにね。
中間のカラビナ
肝心なのが先端部分、パーツごとに説明してみる。
まず、トーイングホールに通す部分は、頻繁に擦れる。リーシュが擦れて痛まないように、保護のためにシリコンホースを通してある。
先端部分
一番先は、ラビットノットでループを2つ出してある。こうすることで、摩擦に対して強くなる。結び目の残り部分は、接着剤を着けてまとめて、ウレタンチューブの中にしまう。
ラビットノット
Towing に入る時は、リーシュの先端をHole に通し、折り返してカラビナで止める。

ここのカラビナは、雪や氷で凍りついてしまわないように、ワイヤーゲートタイプを選ぶのが重要。そして、不意に外れてしまわないように、カラビナはダブルにして、ゲートの向きを反対方向になるように固定する。

これは、クライミングの考え方と一緒。
絶対に外れてはならないところは、外れ防止のロッキングカラビナを使う。しかし、ロッキングカラビナは凍結しやすいので、この場所には不向き。そんなふうに、なんらかの理由ロッキングカラビナを使えない、でも外れては困る場所には、カラビナをダブルで、互い違いにして使う。
ワイヤーゲート(重要)のミニカラビナ2個
ラビットノットから出た2つのループを、このミニカラビナに通して固定するのだ。
カラビナの向きがずれないように、インシュロックとシリコーンチューブを使っている。
ゲートの向きを背中合わせに
リーシュは、登山用品店などで切り売りしてくれるアクセサリーコードを使っている。細いけれど強度は十分。

まぁ、そもそも… 穴あきのボードを使っている人がほとんどいないから… 参考になるかどうかは甚だしく疑問の投稿ですね…

おしまい

---
注 スノーシューに比べると、スキーでの行動は圧倒的に楽。登高も滑走も、スキーは履きっぱなしで良いのがスキーのメリット。ただ、シールで直登するにはちょっと斜度があるような斜面を、キックステップで登るような時は、スキーをどうにかしなければならない。

バックパックに背負えばいいんだけど、キックステップとシール登高を交互に使い分けるような時に、Towing が有効なんじゃないかなって思ったのだ。

そんな場所ある?って思うよね。イメージは、谷川岳の天神尾根。ゲレンデ出口の急斜面は、ツボ足のトレースがあるから、キックステップで良い。その先の痩せ尾根は、基本シールだけど、トレースがあればツボでもいい。で、肩の広場まで上がれば、その先はシールで、みたいな。

2022年3月21日月曜日

DAY32/BC11ママチャリ トライアスロンPart.Ⅱ

川場スキー場からBCに入った。
ママチャリ使って、Hike, Ride & Bike のトライアスロン…パートⅡ

パートⅠはこちら https://yukiotokoyamaotoko.blogspot.com/2022/03/day29-bc8.html

S俣沢は、とても楽しかったのだけど、中盤以降が、斜度なさすぎ&ストップ雪で、ストック滑走がちょっと面倒臭かった。
ゲレンデトップから見える剣ヶ峰の東壁
で、地形図で検討したら、S俣沢と尾根を一つ隔てたN沢に気がついた。1箇所だけ、気になる地形(滝?)があるけど、ここも全体的に穏やかな渓相。で、S俣沢より短い、ということは、斜度がもうちょいある。

コッチのほうが、スノーボードにはいいのでは?ということで、チャレンジ。
ゲレンデトップの登山ゲートからイン
あのピーク越えて行く
今日もTowing
風下にはパウダーが吹き溜まり…えっ?
今日は正直、上部ガリガリ、中間妖怪、下部は…腐れ雪?と思っていたのだけれど、僕がこれから滑る風裏には、もしかしたら…パフパフ?

樹林帯をトラバースしたら失敗。でもまぁ、たいしたアルバイトもなしに予定の場所に出る。
コルに出た
正面の小さなピークの右裏が、今日ドロップする斜面。トラバースの時の感じだと、今日は、今シーズンラストのパウダーが待っている。
振り向くと沖武尊は雲の中
ゲレンデのBGMが耳を澄ますと聞こえるような場所とは考えられないような景色。
今日はS俣沢も大変良さそうです
雲が晴れてきた
O2岩を見下ろす
ドロップインポイントについた。
やはり…ウインドパックパウダー15~20cm サイコーかよ
スノーシューで踏み入れたらスネ中…イヒヒ 
オープンバーンを振り返る
O2岩
まだまだ続くノートラックなパウダーバーン
沢筋に入る
地形はナチュラルパイプになっていく
沢の両サイドは当て込みが楽しい
地形図では「滝」の可能性がある場所に着いた

1箇所気になっていた、滝があるかも?という場所。
谷が狭まって、ちょっと屈曲している(注)。

早めに斜面に乗り上げておけばクリアできそうだった、右岸でも左岸でも。今日は左岸を選んで、上から覗き込んだらしっかり埋まっていた。

念のために左岸からドロップして右岸に乗り上げ、「多分ここが滝」というところをすぎてから、今度は左岸に乗り上げて降りる。
しっかり埋まっていた
そのあとは地形図通り、穏やかな渓相が続く。沢もしっかり埋まっていて、幸い、妖怪も出ないので、快適に下降する。

開けた場所に出た。
左岸のこんもりした先を落とす
右岸通しがスムーズなんだけれど、地形図だとこの先で水流が出てくる。そして、右岸斜面は傾斜が急で、落石とかデブリがありそうなので、左岸を取る。
振り返った奥にO2岩
左岸はこんな感じ
ツリーはタイトだけど、木陰のおかげでザラメは締まって固く、板が走る。そして、斜度が少ないので、タイトツリーも気にならないというか、楽しい。
登り返し
途中で2回ほどコースどりに失敗して、ボードを脱ぐ。登り返して標高差5mくらいを稼いでまた滑り出す。
落とし穴が増えてきた
ふと右岸を見ると、林道が見えていた。
落とし穴を避けながら、スノーブリッジを渡って右岸に渡り、林道に出る。
林道スタート
リンボーダンス的なトラップ
ザラメで快適なダウンヒル
今日は締まったザラメで板が走って、壁当てしたりして、遊びながらあっという間に下って行く。
車道に飛び出す
この違和感
今日のボードはSUSHIをチョイス。ガリガリを想定しつつ、もし、パウダー当たった時に、板の選択を後悔したくない。そんなシチュエーションを考えて買った板だけど、今日は、ホントに、そのまんまドンピシャ。

パウダーの浮き、アイスバーンの安定、タイトツリーの切り返し、ザラメの走り、完璧でした。
今日もママチャリ大活躍
そーとーおかしい人
ママチャリでダウンヒルしていると、農作業(リンゴ農家さんとか、花卉農家さん?とか)している人の視線が暖かい。挨拶をかわしながら下って行く。

ダウンヒルを楽しんだら、今日も峠越え。

押せばいいんだヨwww
今日滑ったところを振り返る
峠を越えたらまたダウンヒル。そこからちょっとだけ登ると、車をデポした道の駅。
車に帰ったのは、昼ちょい過ぎ、という、半日で終わるお手軽BC。

遠くからわざわざ来て入るほど、大したダウンヒルじゃぁないけれど、午前中でサクって遊んで早上がりとかにはいいね。

あー楽しかった。



注 他の人の記録とかをみると、スキー場に戻るために、この滝の上部でスキーヤーズレフトにトラバースを始めている。それは、川場スキー場の下部に戻れるから。ただ、ここのトラバースは、樹林がかなりタイトなのと、途中で沢を2本くらい?抜けなければならないので、スノーボードにはかなり大変だろうと思う。ドロップしてからここまでだと、楽しいのはほんのわずかだし、やはり、車をデポしてボトムまで滑走するのが正解なんじゃないかな。