フォッサマグナ経由で糸魚川行くYO！……600kmブルベ……50mでDNF（リタイヤ）

さて…

先日の400kmブルベをDNS（Did Not Start・出走取りやめ）して、今期のSR申請がだいぶ怪しい雲行きになってきた。

200km、300kmのブルベはさほど準備しなくても走れちゃったりする。もちろんコースによって違うけれど、難易度的には普通にスポーツやってる人ならば完走はできると思う。

実際のところ200kmだと、参加者の６割くらいは普通の自転車愛好家だと思う。ブルベ経験者は２割くらい。残りの２割は…「間違えてエントリーしちゃいましたどうしましょうｳﾌﾌ 」的な人。

300kmだと、この比率が  6:3:1 くらいになる

400km だと、6:4:0　で　「ｳﾌﾌ系」　の人が皆無になる

600km だと普通の人が２割、経験者が６割くらいで、構成が逆転する。

え？　２＋６＝８割で、１０割にならないじゃん？って？

残りは、「目が逝っちゃってる自転車バカ」の皆さんじゃないですかヤダー

600kmブルベはチェックポイントも多くなる

でまぁ、今期300kmブルベしか走れてなくて、準備全然できていないボクにとって、600kmブルベはかなりハードルが高い。けれど、ローカルのAJ団体主催が新たに設定したコースがとても魅力的だったのでエントリーしてしまった　ｳﾌﾌ←フラグ

それがこれ

日本海を見に行く600km

まず、菅平に登ります長野に下ります

安曇野から白馬通って糸魚川出ます

日本海沿岸をずっと北に向かいます

内陸に向かって長岡通って、も一度海に出て寺泊や柏崎通ります

小谷から三国峠超えて帰ってきます

昨年走った600km「やっぱ海」と重なる部分もありながら、安曇野とか白馬とか糸魚川とか、「グンマーから自転車で行けるとは普通考えない」ところを回ってくるルート。

個人的にゆかりがある人の、お墓の近くも通るので久しぶりにご挨拶もできる。

ご無沙汰しています、「自転車で来ました」そう言ったら、ニコニコしながら、「相変わらずだね」とか言われそう。

スタート地点道の駅よしおか温泉

途中雨予報もあるので、準備は万全にスタート地点に行く。

いつも通り受付をして、ブリーフィング聞いて…

僕は走力がなくて遅いので、最後のほうで車検を受けて出走。

スタート受付で、ローカル主催団体の皆さんが笑顔で見送ってくれる。

行ってらっしゃーい！

気をつけてー！

はーい！行ってきまーす！

スタートはサイクリングロード。走り出して30mくらいの、舗装のひび割れをトトンと越えた時にそれは起こった。

トトン（前輪と後輪がひび割れを超える音）

シャカン、シャカン、シャカン、シャカン

ん？

停止してペダルを逆回転するが無音。ドライブトレイン周りじゃないな。

フロントホイールを持ち上げて回す、無音。

リアホイールを持ち上げて回す、フリーの空転する音に混じって異音。

よーく見ると…スポークが一本破断して、フレームに当たって異音を出していた。

振り返ると、すぐそこにある…受付から、スタッフさんが不思議そうにこちらをみているw

30mでスポーク破断して、20m先で止まって、トータル50mでDNF（爆笑）

受付に自転車押して帰って、スポーク切れでリタイヤ（DNF)しますと申告。

ま、まぁ、菅平からの下りで破断とかだとマジでシャレにならないから！

そうそう！580kmくらいで破断してリタイヤとかだと、悲しすぎるから！

ここで切れてくれて良かったよ、むしろ！

みなさん、優し過ぎて萌えw

破断スポーク

とりあえず、自走で帰らないといけないので、切れたスポークを隣のスポークに巻きつける。

体重をできるだけハンドルに乗せ、後輪の負荷を逃しながら自宅へ。

ニップルはリム内へ落ちた

自宅について、ふと、普段履きの鉄下駄リアホイールに履き替えれば、出走はできることに気がついたものの…そこまでするモチベーションはすでに失われていた。

パパおかえり！早かったね！

傷心のボクが着替えて片付けていたら、愛犬マメちゃんが慰めに来てくれた。

わーい撫でられた！

今日明日の予定がなくなったから、キミとゆっくり過ごすことにしようかね。

カートでお散歩

そんな感じで、SRへの道がさらに遠のいた厄年の記録。

400kmブルベで海行くよ‼︎ 光視症（網膜剥離のおそれ）でDNS ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

さて、今年もSRを目指すとするならば、この間完走した300kmブルベに加えて、200km、400kmと600kmを完走しなければならない。

400km以上が割と大変なんで、確実に走れそうなルート・時期のブルベにエントリーして完走実績を作っておきたい。

そう考えてエントリーしたのが、グンマー発着で太平洋に行ってくる400km。まず、山が無いのがポイント。

標準的なブルベは、100km走るごとにだいたい1,000m程度の標高を登る。つまり、200kmブルベなら獲得標高は2,000mになるし、 400km なら 4,000mは登る。ところがこの400kmブルベの獲得標高は…なんと800m程度…しかない。

登りがあれば、その分休める下りがあるので、平坦が楽だとはかぎらないんだけどネ…

で、出走決めて申し込んで、自転車通勤で脚を育てようと頑張っていた。ある日の帰り道、日が暮れてきてなんとなく違和感があった。首を右に向けてから正面に向くと、右目の視界の一番左端に、縦にイナズマのような光が走る。

街路灯や車の光、自分の自転車のヘッドライトが、アイウェアの内側に反射しているのか？

そう思って真っ暗なところで確認したけれど変わらない。ピカッ、ピカッと稲光が縦に走る。

だそうです…

ネットで調べたら、光視症というらしく網膜剥離の一歩手前…すぐに眼科医に予約を取って受診した。

受診結果は光視症、すぐに手当をしないと網膜剥離に進むとのこと。幸い、レーザー光で網膜の穴の周辺を焼いて固めて、傷が広がらないようにする処置ができる。しかも、緊急でその日のうちに処置ができる、というか処置したほうがいい。ということで、お願いをした。

あのー先生、１週間後に自転車でちょっと長い距離を走りたいんですが…

…２週間は基本的に運動しちゃダメね

自転車は転んだりするでしょう？衝撃が良く無いのよ

それに、目にゴミが入って擦ったりするのもダメね

そうですか…あ、そうか処置を１週間後にして、自転車で走った後にするとかはどう…

いや、なんでも無いです、今日お願いします。

……（呆れた顔で）そうすべきだと思いますよ

長い距離ってどれくらい？

はい、あの、400kmくらいで、太平洋まで行って帰ってくる感じで

…………ダ　メ　で　す

てなわけで、DNSとなりましたﾄﾎﾎ

パパしっかり！

せっかく確保した休みなので、お山のお家の修理を地道に進めることにした。

愛犬マメちゃんは、ボクが近くにいるので心なしか嬉しそう。

抜根

植木の根が入り込んで、ガタガタになっていたインターロッキングレンガの通路を修理する。植木自体は、重機で解体・整地する時に処分してもらったんだけど、この部分は重機ではできないらしい。下水のマスが傾いているので、これを底から直すとかなり大掛かりになる。

根っこ抜いてコンクリの枠を戻す

コンクリートの枠を外して、レンガをバラしていったら、汚水マスの傾きが治った。根っこで上部が押し上げられていただけで、マスそのものの位置は変わっていなかったみたい。ラッキー

整地して砕石いれてコンクリート入れてコンクリートの枠を戻す。砂ですこしずつ高さを調整しながら、インターロッキングレンガを戻して完了。

素人以上職人未満…

下手すると数十万円単位でお金が飛ぶところだったけど、廃材利用で数千円で修理完了。

撫でて撫でてぇ

今期のSRは…厳しそうだけど…まぁ、まめちゃんと過ごせたしいいか

次にエントリーしている600kmは、ぜひ走ってみたい新ルートなのだ。なんとか脚を作り直して、網膜を治して、完走したいなぁ…SRには関係なく

そなえよつねに 登山靴のメンテナンス

中山製靴謹製の革製登山靴、テント背負っての縦走とかしか出番が無い。

それでは寂しいので、伐木とか伐採とかの作業で使っていたらソートー汚れてしまった。

というわけで、お手入れをしたというお話。

※メーカーが推奨しないやり方が含まれています※

※真似するなら自己責任でお願いします※

まずは泥汚れを落とすために、洗浄する。

ボクも昔は「サドルソープ」などを使っていた。

革製品を洗浄するにはだいたい「コレを使えと指定されている」サドルソープ…

表面がツルんとしている表革の製品なら、汚れが表面だけにとどまっている。だいたい表面にコーティングとかもされているから、サドルソープでも落ちるのよ。

でもねぇ、ボクの登山靴みたいな「裏革」だと話が変わってくる。防水ワックスをしっかり効かせるために、ブーツの表面は毛羽立っている。そこに擦り付けられ、押し込まれ、皮の繊維の中に入ってしまった汚れはサドルソープでは落としきれない。

なのでボクは、中性洗剤とタワシで洗ってしまう。

衣類用洗剤なら、エマールとか、Nanoxが中性で攻撃性が低い。これを使って汚れを落とし、よく濯ぐ。

内張もサッと洗う。クッション材に洗剤が染み込むと面倒臭いので、染み込まないようにサッと洗うか、濡らした布で拭いて汚れを落とす。

乾燥しきると皮革から油分が抜けてカサカサになるので、「ほぼ乾いた」状態で次の工程へ。

縫い目の保護材を浸透させる

まずはアッパーと底の縫い目に、防水保護材を浸透させる。

昔は「亜麻仁油」を使っていた。ピッケルのウッドシャフトの表面保護にも使える亜麻仁油…しかし、ウッドシャフトなんてほぼ絶滅した今日、靴専用の防水保護材のほうが手に入りやすいし間違いない。

形を整えてから、アッパーの手入れに入る。

傷などをチェックしつつ形を整える

防水・防汚効果と、皮革の柔軟性維持のために、ボクが使っているのは「ワックス系」の保護材。

皮革油系のサラサラのやつだと、塗りやすいけど抜けやすいと感じている。そして、浸透することで皮が柔らかくなりすぎるような気もしている。

ミンクオイルなんか典型的だけど、皮革の油が抜けちゃってたり、カサカサになっているなら別だけど、オイル類の使用は慎重にしたほうがいいかもね。

コロニルのチューブワックス

チューブ上のワックスなら、手に入りやすいのはコロニル。これを指先につけて、「体温で溶かしながら」塗りつけていく。

裏革の表面は毛羽立っている。その毛羽立ちの奥のほうまで、ワックスを届けて定着させたい。このときワックスが固まっていると、流動性がなくて表面で弾かれてしまう。

体温で溶かしつつ塗る

素手でやるほうがいいけど、手がベトベトになるので、ニトリル手袋を使う。

手袋越しだとワックスの溶けが悪いので、基本的にお手入れは気温の高い季節か、ファンヒーターが出ている時期にやる。

ファンヒーターの温風処理

ヘアドライヤー程度の温風だと、作業効率が甚だしく悪い。ファンヒーターの前にブーツを出して、表面が温められたらすこしずつワックスを出し、指先で伸ばしつつ刷り込んでいく。

Collonil とSNO-SEAL

長い間、スノーシールを好んで使っていた。記憶では、「ワックス」成分に加えて「蜜蝋」のロウ成分も入っていて持続力が高いのが売りだった。廃盤なのかどうなのか、最近は見かけなくなった。そんなわけで、気分と用途によってコロニルと使い分けている。

テント泊縦走、久しぶりに計画したいな。

おしまい

今年も目指すよ Super Randonneur ショートサドルを投入

ウインターシーズンが終わり、自転車と登山のシーズンが始まった。

3年前にボクはブルベを始めて、１シーズンブルベとAJP（パーマネント・ブルベ）で経験を積み、一昨年・昨年と2年連続でSR （Super Randonneur・イケてる自転車バカ）となることができた。

今シーズンは、まだ何を目標にするかは決めていない。だけど、まぁ、こないだ走った300kmは順調にクリアできたので、多分…SRは目指すことになると思う。

そんなわけで、機材の準備を始めたという話。

TREK Emonda SL4 （改）

まずはサドルを交換する。

今のサドルは　Fabric で、300km20時間までなら何も不満は無い。

それを超える距離になると、シャーミークリームなどの擦れ防止をすれば400kmまで。600kmになると、ムダ毛処理と、クリームの塗りたしで大きな問題にはならない。ボクのお尻には合っていると思う、ウン。

Fabric Scoop Radius

じゃぁなぜ替えるのか？

なんとかしたいポイントが２つあるのだ。

１　蒸れを防ぎたい

２　停止時のジュニアの圧迫感をなんとかしたい

Fabricの前に、Brooksの革サドルを使っていた。こいつは、VIOエリアのIの場所に穴が開いていて、尿道の圧迫を防げるのと同時に、風が通るので蒸れなかった。

乗り心地は良かったんだけど、Brooksは天然皮革の革サドルなので問題もあった。丸一日乗ってると革が伸びて、沈み込みが大きくなってポジションがずれてしまう。そして鉄フレームに分厚い革が張ってあるサドルは重い。それが嫌でFabricに変えたのだけれど、やっぱり穴付きがボクには合っていると改めて思っている。

もう一つは、停止時の不快感。

ブルベは、公道を交通法規を守って走る。信号の一時停止も結構発生するし、停止するときは、サドルからお尻を下ろして、フレームのトップチューブにまたがるわけだ。

そんでもって…ブルベやロングライドで僕は「トップチューブバッグ」をフレームにつけているのだけれど、これがあるせいで、またがる時にジュニアが圧迫されてしまう。

サドルの先端と、トップチューブバックの後端の隙間に、うまく股間を落とし込めばいいのだけれど…隙間が狭過ぎてとうしてもタマタマがコリンっと突き上げられてしまう。

この隙間に股間を収めていく

フレームサイズが大きければ、リーチ（サドルとハンドルの間隔）が広がるので問題にはなりにくい。日本サイズでSとかMのフレームで、尚且つサドル位置が前の人（ボク）は、ただでさえサドルとハンドルの間が狭いのに、トップチューブバッグをつけると股間の収まるすベースがとても狭くなるのだ。

んで、ノーズの短いショートサドルだと、この隙間が２cm程度広がる。

信号停止のたびに、ジュニアとタマタマが　「ムギュッ」「と、父ちゃん、苦しいよぅ」と辛い思いをさせているのが…少しは解消できるのではないか？そんな目論見だ。

まぁその、ゴリンではなく、あくまでもムギュッとかなんだけど、丸一日走ってるとそうとうな回数この不快感を我慢しなければならないからね。

坐骨位置をマークする

交換する前に、サドルの坐骨位置をマスキングテープに書いておく。これをやっておかないと、ポジション出しをまた一からやらなければならないから。

Fabric サドルは269g、安めのモデルを選んでいる。合うか合わないかわからないサドルに何万円とかかけられないし、落車したらダメになる可能性も高いからね。

TREKに付いてきたヤツ

交換するのは、このエモンダを買った時に付いてきたサドル。パッド厚め、重めの310g。なんだけど、穴あきでショートノーズのサドル。これで試してみて、ショートサドルがボクに合うようなら、改めて良さそうなのを買おうと思ったのだ。

坐骨の位置を合わせて付け替え

坐骨の位置を、ハンドル（ステムキャップ）からの距離で合わせる。そして、BB中心からの高さを合わせてセッティング完了。これで少し走ってみて、微調整をすれば大丈夫なはず。

スペースが広くなった

次に走るのは400km…

オーバーナイトの400km は、300kmを超えたあたりからの股間のムレも不快だった。

ショートサドルの穴あきで、どれくらい快適になるのか楽しみです。

ブルベシーズンスタート、フラット系の300kmを完走しました

春が来たので、ブルベにエントリーしてとりあえず300km走ってきた。

コースは、最初だけ坂があるけれど、中盤以降はほぼフラット。脚ならしには丁度いいんではないか、というわけ。

秩父神社参拝記念

高崎をスタートして、まずは秩父に向かう。

スタート時は少し肌寒いけれど、ボクは暑がりなので半袖にショート丈のビブで出動。

念の為のレッグウォーマーはサドルバッグに入れ、アームウォーマーは装着する。暑かったら捲ればいいし、昼前には外すことになるだろう。

日中は暑くなる予報なので、ドリンクボトルはダブルで、一つはシャワー用。

よく晴れて割と暑い

八塩温泉の脇を掠めて峠を越えていく。

最初のメインイベントの秩父神社についた。登りはだいたいここでおしまい。

参道

時間の余裕はあるはずなんだけれど、夜になると強い向かい風予報。コンディションがいいうちに貯金を作りたいので、鳥居の脇から二礼二拍手一拝でごめんなさい。

今度車で来てみようかね

秩父から降って長瀞をすぎ、東松山を経由して…宇都宮に向かうﾅﾝﾃﾞ?

快晴！

途中で利根川を渡る。

この辺りにくるとだいぶ気温が上がって、長袖・冬用ビブの方達は暑さでだいぶやられていたようだ。

利根川〜

この後宇都宮までは割と市街地・主要幹線っぽい感じのルート。信号ストップも割と多く、時間がかかった。

グンマー発着のブルベで、新潟とか長野に向かうブルベだとあんまり感じないけど、埼玉あたりを走ると信号がストレスになる。

停止するとき、サドルから腰を前にずらして、トップチューブをまたがるようにして足をつくわけだけど…このとき、ジュニアがトップチューブバックの上に着地するのだ。

痛いわけではないのだけれど、繰り返し繰り返しこれがあると、だんだんと地味に不快感が増してくる。今度対策を考えてみようかな。

今シーズン初出走・初完走

予報通り夜遅くなってから結構な向かい風になった。巻き進行したおかげで、向かい風で厳しい思いはラストの30kmくらいですんだのはラッキーだった。

もう少し走力があれば、宇都宮餃子とか、佐野ラーメンとか…食べられるんだけど…ネw

春が来ました、、、

3月が過ぎ、ゲレンデスノーボードシーズンが終わり、春が来た。

例年ならば、GWの至仏山BCに向けて準備する時期なんだけど…

今シーズンは結局暖冬で小雪。

BCにも一度も行っていないし、何だか心のハリっつうの？切れちゃったな

そんなわけで、お山のお家のメンテナンスを兼ねて、愛犬マメちゃんと過ごす休日。

羊毛サイコー

暖かい日は裏山を歩く。

少し登ると舗装路が終わり、林道になる。

やっぱり土の道が好き

若い時には色々な山を一緒に登ったマメ、小山に来て土の上を歩くとなんとなく嬉しそうに見える。

そこここに山桜

お山のお家のすぐ目の前にも山桜の木が生えている。

整地して芝生を貼る予定

来春は友達を呼んで、芝生の上でBBQでもしながら花見をしたいな。

そのためには、修理しなければいけないことが山積み…

25−26シーズンの雑なまとめ…3月…でシーズンアウト

なんか今シーズンは冬らしい冬になるとか言われてたけど…

結局暖冬でしたね…

スクレーピングすらしないで出撃

パウボードどころか、メインボードの Thunder すら使わずに終わるシーズン。

ミルキーウェイ下部

昨晩フワッと降ったから、斜面は少し白くなっている。

薄い…

ソールが痛むし、ワックスもあっという間に抜けていくので、ワックスは塗りっぱでいいよね。と、自分に言い聞かせながら滑る。

日光白根

BCは一度も行かなかったけど、老犬のマメちゃんと過ごしたシーズン、それはそれで良かったな。

納得いったのでシーズンアウト。

ヘルメット洗います

冬を通じて、マメちゃんとの絆も深まった気がする。

撫でてなでてぇー

気がついたら、お山のお家の裏山に桜が咲いていた。

江戸彼岸が満開

マメちゃんを抱っこして散歩に出かけた。

「桜、見られて良かったね」そう言ったら、分かっているのかどうなのか、じっと桜を見つめていた。

後ろ姿

マメちゃんはもう17歳と8ヶ月。来年の桜は見られないんだろうな、そんな気がするし、マメもなんとなく分かっているような気がする。

桜より芋くれ芋

いつお別れが来るかわからいので、お兄ちゃんが会いに来てくれた。

お兄ちゃん大好き

ゆっくり時間をかけてお芋をもらう

待て待て待て

はいドーゾ

もっと食べたい

様子を見に、お姉ちゃんが会いに来てくれた

添い寝

春がやってきて、お山のお家の裏庭には蕗の薹がそこかしこに。

誰も食べない…

クレートからコンニチワ

洞窟は撤去されました

ふゎぁぁぁあ

お兄ちゃんのワキが好きです

ママに抱っこされて道の駅へ

そんな感じで、スノーボードはアレだったけど、充実した3月でした。