DAY37BC12尾瀬至仏山

僕のシーズンのハイライトは、残雪期の至仏山

いや、それはもう、ハイシーズンのパウダー DAY は至福。そして、パックバーンのカービングも大好き。

リフトでチマチマ標高稼ぐよりも、ゴンドラでガーーーーンと上がって、ノンストップでボトムまで滑り降りるのが好き。

なのに、僕のハイライトは、残雪期の至仏山。

ゴンドラどころかリフトすらなく、自分の脚で標高を稼ぎ、滑って、山の鼻に降りたら鳩待峠までハイクバックが待っている。そんな、ヒャッホーイ系とはちょっと違う至仏山。

ユーヤ、Y溝さん、僕のボード３兄弟

今日は、僕にとってシーズン初の至仏山。直前まで、僕とY溝さんの２人パーティだったのだけれど、ユーヤが調整できて３人パーティになった。これは心強いし嬉しい。

還ってきた感

ハイクしていくと、なんだか積雪の様子が普段とは違う。

今シーズンは降雪に恵まれて、雪不足とは皆無だった。だから、至仏山もきっと残雪豊富なんだろうと期待していた。標高が低いところ、ツリーの間、日陰は、確かに雪が多い。

しかし…標高を上げるにつれて雪は薄くなり、むしろ平年よりも少ないような印象が強くなる。で、これは僕の経験をベースにした、根拠の薄い話なんだけれど、こうしたシーズンはクラック（シュルンド）が発達しやすくなる。しかも、表面からは見えにくい、幅は狭いけど深いクラックが多くできる。（ちなみに、最初にいきなりガーーーッて降ったシーズンは、春先に全層雪崩が多く出る）

鳩待から標高を上げてオヤマ沢田代への長いトラバースに入る。

流水痕をチェックするユーヤ、山頂は雲の中

今日のハイクアップは、僕はMSRのスノーシュー、ユーヤはGrivel のクランポン、そして、Y溝さんはスプリットボード。

快晴！

幅広のトレースがしっかりできるまでの期間、ここでスプリットのハイクは辛いんじゃないかなぁとは思った。だけど、スプリットの人がいないわけではないし、各自使いたいギアを出せばいいというのが僕の考えなので、それはそれ。

後方は谷川岳

谷川岳がよく見えた。Y溝さんが立てたスプリットの、ノーズ脇にある黒い岩壁が一の倉沢。他にも、南から、赤城山、上州武尊、榛名、南アルプス、八ヶ岳、浅間、草津、谷川、苗場、越後駒、平ヶ岳、燧ケ岳、日光白根、錫ケ岳、皇海山、袈裟丸…と、メジャーな山は全て見えるみたいな好天。

小至仏の手前で、いつも通りユーヤがこっちを振り向いてニヤリと笑う。

　行っちゃいますか？

　逝っちゃいましょう❗️

そう、僕らのルーティーンは、まずここで一本滑る。樹林帯のちょっと手前でストップして、そこから斜上しながらハイクアップすると、小至仏と至仏本峰の中間コルまで戻れるのだ。

ユーヤ　後方稜線にはギャラリー

ドロップインすると、ギャラリーから歓声が上がる。流水痕は日射で解れて、上部は快適なザラメ。途中からうっすら妖怪が出て来るけど、気にならないくらいに走ってくれて快適。

Y溝さんは、踵にすこしマメが出来始めているようだ、ということで、一本目はドロップせず、直接山頂に向かっている。こんな時に、全員が無線を携帯していて、連絡が取れるのは助かる。

小至仏を過ぎ、もう少しで山頂へ

山頂でY溝さんと合流し、記念写真。Y溝さんはかれこれ10年ぶり？くらいの至仏らしい。

この日は撮影に順番待ちが発生するくらいの混雑

ゲートが開く前に、自転車とか徒歩で入山している人の記録を見ていたので、分かってはいたけれど、稜線付近の雪は少ない。というかすごく少なかった先シーズンよりも少ないかも？

開通二日目で完全露出の山頂標識…

前日に戸倉〜鳩待峠の道路が開通した。で、今日は開通２日目。普通なら、山頂標識は「至」か、その下の「至仏」くらいまでが露出していて、それ以外は雪の下というのが平常のシーズン。そう考えると、今シーズンはやはりちょっと違う。

稜線付近が小雪だと何が困るかというと、ムジナ沢が滑れない。

僕はもう20年近く至仏山に通っているので、ムジナ沢は何度も滑ったことがある。しかし、最後に滑ったのは…10年くらい前だろうか…

山頂からムジナに滑り込むのには、高天原という窪地を通過しなければいけないのだけれど、ここの雪が薄いと踏み抜き地獄になる。というか、ここは岩塊とハイマツ帯の連続なので、雪の下はほぼすべて空洞になっていて、スキーを履いていても踏み抜くという地獄。

踏み抜くということは、下の植生を痛めつけているということなので、少しでも雪が薄いと「ムジナ沢進入禁止」となるのだ。で、今シーズンもムジナは進入禁止。ムジナ滑れないなら…どうしようかなと思っていたら、Y溝さんから悲しいお知らせ。

かかとにマメ

両足ともおなじところに、マメができました…

皮膚を保護するパッドをペタンとな

僕の手持ちのファーストエイドはこんな感じ。靴擦れとか、擦り傷対策は、セカンドスキン、ハイドロケア、バンドエイド、伸縮包帯（糊あり・無し）、テーピングと、一応最低限は揃えている。

　今回はセカンドスキン＋糊付き伸縮包帯というかテーピング

とりあえず滑れて良かったネ❤️

ワル沢上部大斜面のユーヤ後方は山頂岩塊

これは本当にラッキーなことだったのだけれど、Y溝さんのマメのおかげで、（滑りを楽しみつつ）最短距離で鳩待に戻るという決断をした。で、それは、ワル沢をボトムまで滑って、川上川を渡り、峠にハイクバックするということ。

ワル沢のボトム

で、僕もユーヤも、実はワル沢をボトムまで落とすのはやったことがなかったのだ。やってみたら、登り返しは無いし、斜度が落ちる中だるみもないし、ツリーは適度にオープンだし、峠へのハイクバックはあっという間だし…これはこれですごい良いよね。山の鼻で生ビールを飲めないのだけが残念だけれど。

暑い日にはぬる湯のささの湯へドポン

時間はまだ早いので、温泉入って、遅お昼はここ。

豚丼、ライス少なめ　⬅︎ ええ、マジです

やっぱり好きだね、至仏山。

帰宅して、ちょっとエネルギー放出でクライミングジムへ。

今日の２種目め

ちょうどK村さんに会えたので、ステッカーを無理やり渡す受け取ってもらう。新たな舎員の誕生です。

スノーボードとクライミングへの熱量がすごい

あーよく遊んだ、みんなありがとう、本当にありがとう。

プロの仕事

Day36の後に、岩鞍の主から目玉パーマーを預かって、ストラクチャー加工をした。

僕の　Bataleon Thunder を試しに乗ってもらった。そうしたら、妖怪板掴み対策として、ストラクチャーがイイということが分かったみたい。

いきなりマジ板に僕ちんがDIYストラクチャーをするのは、アレなんで、ハル雪専用のパーマーにとりあえず施工するという流れ。これでとりあえず滑ってみて、と。

　どうだった？

　いや…ストップ雪で嘘みたいに滑りましたね

　いいでしょ？

　はい、丸沼の連絡路でも止まりません。1日滑っても疲れませんでした！

んで、マジ板のBataleon Camel Toe にもストラクチャー入れて欲しいということで預かった。

マシン加工のストラクチャー

そしたら、すでにストラクチャー入ってるよwwwww

横から光をあてると綺麗な模様が浮かび出る

念のために確認したら、ストップ雪ではまだ乗ってないとのこと。

そんで、ホットワックスは塗って＆スクレーピングをやっている。

なるほど、それだとちょっとわからないかもね。

ホットワックス＆スクレーピングの後

ストラクチャーを入れるということは、わざと細かい傷をソールに彫るということ。ホットワックスをすると、傷が埋まる。そこをスクレーピングすると、ソールは基本フラットになる。で、まだ、ストラクチャーは現れていない。

ホットワックス直後

ホットワックスをかけると、どんな風にストラクチャーが入っているかわかる。これを出してやらないと効果が十分に出ない。

ワイヤー＆ナイロンブラシの後

ホットワックスかけて、スクレーピングして、その後メタル（真鍮）ブラシ、ナイロンブラシをかけてやる。

仕上げのフィニッシュマット

最後に、細目のフィニッシュマットで細かいひっかかりを取り除いて終了。

僕は、スキー＆スノーボードのチューンナップや、自転車のメンテナンスは自分でやっている。だけど、僕の仕事がプロと同じレベルだなんてまったく思っていない。

というか、やればやるほど、プロが何をどうやっているかが分かってきて、追いつけない差を感じる。

今回も、主には言った。

　ショップチューンよりも、滑って見栄えがいいストラクチャーを入れるのはムリ

　ホットワックスだけして返すね

バタレオンみたいな3Dシェイプのボードに、ストラクチャーを入れられるマシンは高い。そして、それを使いこなせる人も多分限られるんじゃないかな。

そんなプロが手を入れたソールに、僕がどうのこうのやるわけにはいけないからね。

じゃぁ、なんで僕はプロに頼まないのって？

ショップチューンのストラクチャーは多分1.5万円くらいする。

で、それは適正な値段というか、むしろ安すぎると思う。

スポーツバイク（自転車ね）の、フルオーバーホールは多分5万円くらいする。

で、それは適正な値段というか、むしろ安すぎると思う。

プロの仕事はそういうモノで、僕が一流を目指してたり、競技やってるなら、もちろんプロに頼む。

でも、僕のは遊びで、全部プロに頼んでいたら…

破産するヨ…

だから、プロの仕事には届かないって分かってるけど、自分でやっているのだ。

少なくとも、不快にならない程度にくらいまでには、コンディションを戻せるからね。

主に聞いてみた、CTどうだった？

　アホみたいに滑りました！

プロの仕事ってのは、そーゆーもんですよ。

いきなりショップチューンで2万とか出せない…

そんな人が、僕のなんちゃってストラクチャーで開眼して、どんどんプロショップで本当のストラクチャーを入れるようになったら…

その板のオーナーも、ショップも、チューニングショップも、全部ハッピーになれるんじゃないかな。プロの仕事への入り口に、僕のちょっとした工夫が役立てるようなら、それは光栄なことです。そんな風に思ってやっています。

RIDE2 雨予報なのでさらっと走る

午後から雨予報なので、ローラー台でも回そうか、そう思ったのだけれど、せっかくなら外を走りたい。

湿度が高めな今日みたいな日は、心なしか花粉症も少し控えめだしね。そう考えて走り出す。

RIDE1は700-32Cのチューブレス・カーボンリムホイールで走った。シーラントをしっかり馴染ませるためにね。で、そのホイールはヒルクライムとか長距離用としている。

今回は、700-35Cの　セミスリックタイヤを履かせたアルミリムホイール。こちらはグラベルとか、普段使いとか用。

菜の花の花粉を感じながら走る

さすがにタイヤの太さを感じる。転がりはちょっと重く、風の影響も感じるけど、3 Bar を切るくらいの低圧運用なので、「ボヨンボヨン」と、ショックが少ない乗り味は快適。

というか、もはやロードバイクとは違う乗り物。

道が無くなった

この仕様で走ると、草むらとか、河川敷とか、砂利の林道とかをあえて走って行きたくなる。

道に迷ってあちこちへ

さらっと走る予定が、気がついたら埼玉から神流川方面に向かいそうになっていたので戻る。

神社

神社

神殿

自転車で走っていると、本当にお寺や神社が多いことがわかる。で、僕は思うのだけれど、こうした寺社は建立するにも、維持し続けるにも、そこの住民の深い関わりが必要だ。しかも、その労力と費用を捻出するだけの豊かさが、そこに存在しなければならない。

貧しく、食べていくのがギリギリならば、寺社どころではないだろう。そして、多分、寺社がどれくらいの周辺人口で成り立つのかが、豊かさを表しているのではないだろうか。

豊かな土地ならば、少ない人数で建立し維持ができる。つまり、たくさん、狭いエリアに寺社が建っていくということになるのだろう。

河原グラベルをあてどなく走る

午後から雨のはずが11時ごろから降り出した。

他にサイクリストの姿はない

山の中で雨に降られると、寒くて嫌になるけれど、今日みたいな日はわりと楽しい。

ディスクブレーキバンザイ

ディスクブレーキに、グリップの良いタイヤ、スマホには防水カバー。

準備をちゃんとしていれば、雨のサイクリングもまた楽しい。

ええ、とっとと帰りましたが…それが何か？

RIDE1 シーズンお初のサイクリングは向かい風地獄

花粉症は相変わらずヒドイけど、グラベルロードシーズンが始まった。

まずは走り出す前にメンテナンスをする。

給油と各部の作動確認

チューブレスタイヤには、シーラントを補充する。気密性が落ちてきたバルブコアも交換。

僕は単独で林道を走ることもある。山中のトラブルは嫌なので、壊れたり不具合になる前に交換する。

シーラントはスタンズ

今まで、バーエンドについている小さなサイドミラーを使っていた。だけれど、加齢のせいで、ミラーが小さいと後方がよく見えない。

そこで、「カッコはあんまりよくない」けど、こんなサイドミラーをつけてみた。

大型ミラーはオススメです

もっと早くつければ良かった、そう思うくらいに快適になりました。

麦秋が近づいている

バイクシーズン初日なので、のんびりとサイクリングロードを中心に北に向かって走る。

北寄り季節風が強く吹いていて、午後にはもっと強くなるという予報。北に向かって走っていけば、帰りは追い風で楽ができるからね。

桜の季節はもう終わり

吉岡のあたりまで走って帰路に着く。

この温泉来たことないんだよな…

麦の収穫もまだだけれど、農家のみなさんは、今年の稲作準備を着々と始めている。用水設備も雪解け水を湛え始めた。

実際に見ると圧倒的な力感を持って流れる農業用水

この施設をゴウゴウと流れ降る水をみていると、なんというか、背筋をすーーっと冷や汗が流れるような、不安な気持ちになる。

自然とそれを利用する知恵

人間には絶対に勝てない、この圧倒的な水の力。そしてそれを利用するために制御しようとする試み。

先人が少しずつ築いた、こうしたさまざまなインフラが「国富」なんじゃないかなぁ。僕はそう思います。

怪我したら整形外科で温泉だ！

グンマー國には単線のローカル鉄道が多い

早めに帰宅して、クライミングジムに出かけた。スタンプカードを見たら、前回来たのは昨年の5月だって…

当然のことながら登れませんw

ダイエットクライミング

すこーしだけ体重が減ったような気がしたので、奥様さそって近所の鰻屋さんで夕食。

特上！

このあたりのうなぎは、特上でも都内の並くらいのお値段です。なんでだろう、利根川水系で川魚問屋さんとかも割とあるからかね。

うなぎボーン

さぁ、明日からダイエットだ！

ルーフトップテントのメンテナンス（ストラップ交換）

2017年の5月に購入したルーフトップテント、1年を通じて活用している人って意外と珍しいかもしれない。夏はとても快適。

高さがあるので、虫も少ないし、風が通って涼しいし、外から覗かれないしね。

夏のキャンプはとても快適

家族で行くと奥様の指定お休み処になるわけだけれどw

冬は寒くないんですか？

そう聞かれるときもあるけれど…そら寒いですが、何か？？

インナーテント導入してだいぶ快適にはなった

このテントは、ABS樹脂のトップカバーが上に被さっている。そのカバーが電動で張り出して庇になるので、雨や雪が降っているときにも換気ができたり、出入りの時に濡れずに済む。

前後左右にそれぞれ２本ずつストラップ

そのカバーが走行中の風でめくれ上がらないように、左右太い布製のストラップががっちり固定している。それに加えて、前後左右それぞれ２本ずつ、８本の樹脂製ラチェットがある。

で、紫外線やら温度変化にさらされて、経年変化でストラップが脆くなってくるので、定期的な交換が必要なのだ。

右が旧型、左が新型

僕のルーフトップテントは、Easy Camper Revolution  というモデル。買って使い倒していて気がついたのは、こうした消耗品をパーツとして購入できること。テントの幕体（本体と屋根ね）すら、古くなったら買い換えることができる。

「これが壊れそうだ」、そう連絡をすると、パーツリストと値段をすぐに知らせてくれる。値段は大変に良心的だし、よく見ると、地味に部品が改良されている。素材だったり構造だったり、ストラップであれば幅だったりを見直しして強化されている。

で、僕がイチユーザーとして、ストラップをこんな感じで交換しましたという投稿…スーパー長文の前置きでしたwww

さて、ストラップの交換だけれど、メス（ストラップを差し込む先ね）側は、フレームにブラインドリベットで止められている。リベットの軸径は4mm で、引き剥がす力にはさほど強くないけれど、横方向への引っ張りには強い。つまり、こうした用途にはぴったりだ。

不用意に緩んだりもしないし、交換の時にはリベットヘッド（頭の部分）をドリルで飛ばせば簡単に抜くことができる。ただし…ドリルはリベットに対して垂直に当てなければならない。

ドリルがまっすぐ入らない…

テントフレームとルーフの間は狭いので、ドリルが入らない。本来ならば、ルーフキャリアからテントを一度外して、真下からドリルを当てられる位置までズラさなければならないのだ。

前側のストラップが最初に痛んできたので、先にこの２本を交換したことがある。この時はテントを前側にズラしてリベットを抜いて、ストラップ交換をしたのだけれど、ちょっとうんざりするくらいに面倒臭かった。

前側２本を換えた時

で、ふと思った、軸が直角に出ているアングルドリルなら、テント外さなくてもいいんじゃないか？

しかし、アングルドリル（ググってね）は高価だし、そのためだけに買うのもなぁ…

そしたら、こんなん見つけました。

アングルアダプター　1,000円以下

直角やフレキシブルアダプターがあるのは知ってたけど、3~8千円くらいはしていた。それが、中華製で800円くらいで手に入る。

実際は左手でアダプターを固定しながら使います

当然耐久性はないだろうけど、リベットヘッドを10数本ドリルで飛ばすだけなら無問題。

トレイのが新型のラチェット、固定力アップ！

嘘見たいに簡単にリベットを外して、メスの交換が完了。

注：　実際には上のトレイのブラインドリベットよりも短く、軸の太いのを使っています

そしてオス側の交換に移る。こちらは普通にフィリップス（プラスドライバー）のボルトと袋ナットで固定されている。

ちょっとどうなのかなと思ったのは、袋ナットとストラップの間にスプリングワッシャがかましてあったこと。

スプリングワッシャーが食い込んでる

スプリングワッシャーがストラップに食い込むことを防ぐために、一回り大きい、薄いワッシャーを入れてやる。そして、ネジには中強度の緩みどめ剤を垂らして固定。

数年後にはまた外すので「中強度」を選ぶこと

これでまた、当分の間は安心して使えそうだ。

あ、そうそう、言い忘れるところだった。

ドリルでビューんってリベットヘッド飛ばすと、アルミの切削粉が撒き散らされるわけです。車のボディにシートかけて養生しておかないと、傷だらけになるからそれだけは注意ね。