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2024年11月5日火曜日

AJP只見280km 完走

AJP那珂川を無事完走して、翌日は只見を走る。
車中泊でロードバイクの隣に寝て、ふとみるとボトルケージが破断していた。

どうりで走行中に、シャカシャカ小さな異音がすると思った。
あっ…
これはフレーム下に付けているボトルケージで、ツール缶が差してある。ツール缶はわりと重量があるし、ケージを引き広げる形で負荷がかかるので、金属疲労で破断が出やすい場所ではある。

季節的にドリンクボトルをダブルにする必要は無いので、破断したケージは取り去ってしまう。残るフレーム内の2つのケージ、ダウンチューブ側にドリンクボトル、シートチューブ側にツール缶をセットした。

暑くなるまえに忘れずに増設しようっと
羽鳥湖高原道の駅
今日のルートは距離が長く、最初にエグい上りがある。
最初のチェックポイントを過ぎてから、ピークまでは絶対に押しが入る急坂。

んでもって、坂をピューっと降ってからもう一度峠を超える…鬼や鬼

いつも制限時間ギリギリのボク、今日はさらにギリギリになることを覚悟。なので写真少なめ。

このルートは実は昨年もチャレンジして、DNFぶっこいた。
チェックポイントのセブンイレブンをすっ飛ばして、只見に抜ける峠の手前で気がついてDNF。

赤べこ
只見に抜けて、川に沿って下り…くだ、くだらないね、なんだこれ?
ダム下まではそれなりに下りだけれど、そっから先は川の流れがすごくゆったり。傾斜がほとんどなく、河岸の起伏にそってアップダウンの繋がる道が続く。

ようやく写真ポイントの赤べこくん。

会いたかったよ
会津に出て、ここからまた猪苗代湖までヒルクライム…

がんばりなさいよ
途中で、いつも通りかかる会津ラーメンの店の前に出た。
今日も…食べる時間はないし、ランチタイム過ぎてるし、

あれれ?おかしいぞー?

今度こそは、ここに食べに来たい、そんな思いで通り過ぎました。

無事完走、昨日の那珂川と合わせて累計走行距離 400km SPR1,200kmまで残り800km!

2024年11月3日日曜日

AJP那珂川120km 完走

ボクのブログには、「ブルベ」カテゴリーを設けてある。
ロングライドで、コースと標準タイムが設定されていて、そこを走ることで認定がいただけるのがブルベという自転車遊び。

ブルベには通常のタイプとAJPの2種類がある。

通常のタイプのブルベで、1年間に200, 300, 400, 600km を完走すると、SR = シュペール・ランドヌール = イケてる自転車バカ として認められる。ボクは2024年、無事に認定を受けることができた。「年間」の区切りが変わったせいで、ほぼ倍のブルベを完走したわけだが。

AJPにも同じようなのがある。 SPR = スーパー・パーマネント・ランドヌール、 これは年間で、AJPの完走距離が 1,200km を超えることで認定される。

だいぶ混乱してきただろうか?
さらに混乱する要素が「1年間」の期間設定。通常のブルベは1月1日スタートの年末までが1年間。パーマネントの1年間は、11月1日スタートの翌年10月末までとなる。

さっきも書いた通り、ボクは2024年のSRは確定したので、次の目標をスタートすることにした。そう、11月になったので、次の目標である、SPRへのチャレンジをスタート。

いつもの新白河駅
SPRは合計距離なので、どんな組み合わせで走ってもいい。300キロくらいの長いやつでどかんと距離を稼いでもいい。逆に、短いのを回数こなしても、どっちも同じくらいの自転車バカとみなしてくれる。

なかよし自販機
慎重派のボク、まずは一番短い120kmからスタート。

なつかしい自販機群

停留所の名前も…
前回走った時は、白河ラーメンの銘店に、そうと知らずに入店していい思いをした。今日も巻きで走って…あわよくば…グヒヒ

御前岩

アレに似てるらしい
このルート、前半は下りで貯金が大きく作れる。しかし、後半は登りなので油断ができない。本当は観光もしたいけど、貧脚のボクはひたすら通りすぎるだけ。

今回も入口だけ覗いて去る…

エッ?
いつもの納屋というか倉庫…無精髭が伸びていた

チェックポイント通過
記憶がごっちゃになっていた。チェックポイントのトンネルを過ぎたら、後は降るだけと思っていたら、そこから微妙に上りが来る。
矢立岩…だったはず
峠を越えて、ようやく下り基調。
道路からお参り
白河の関、目の前にある「やたべ」さんは…開店前なのに長蛇の列。
どひゃー!
駐車場も満車、それは自転車の強みでなんとかなるにしても…
ラーメン食べてDNFは悲しいので今回はパス。
せっかく、開店時間直前に通過できるようにスタート時間を設定したのに…

悲しみの白河の関
ラーメンを見送ったので少し時間の余裕ができた。
前回は急いで通過した南湖公園で撮影タイム。

秋だね

良い天気
無事に余裕を持ってゴールし、車に行って荷物をまとめる。

ランチタイムのうちにゴールできたので、Googleマップで白河ラーメンの店を探す。

カネダイさんにイン
こちらのお店は営業時間が少し長め。行列あったけれど、なんとか間に合った。
…ところてん
最初にお通しが出てくる。
名物は水餃子らしいので、当然頼む。
水餃子
ラーメンはチャーシュー麺で…大盛り。

美味しゅうございました

車中泊にはすこーしまだ早いので、温泉に行く。
名湯芦野温泉へイン

薬湯があって、刺激が強い方に入ったら…
あそことかあれとかこれとかそれがエライ目にあった
ヒリヒリの湯
早めに就寝。なぜなら、明日も別のルートでエントリーしてるから。

おやすみなさい
AJPを連チャンで走るのは初めて。
大丈夫なのかな?とは思うけど、総走行距離は…400kmブルベと一緒で、途中でがっつり休めるのだから大丈夫でしょう。きっと ←  フラグ

2024年7月23日火曜日

BRM200km 完走 SR認定クリア

今年のSR(イケてる自転車バカ)認定条件まで、残すのはBRM200kmの完走だけ。

早めにこれを完走して、パーマネント・ブルベと登山にシフトしたい。そんなことを考えて、遠征して200km ブルベの完走を果たしました。

都内スタートして、関東平野をぐるっとまわるというこのブルベ。夏に…猛暑の…関東平野を…朝スタート???死ぬよね?

という配慮があるのかどうか、コースプロファイルは「ど平坦」。貧脚なんだけど我慢強く、悪条件を小狡いテクニックでクリアするのが得意、そんな僕にはぴったりのコースプロファイル。

なんとかなるでしょう…
スタート地点
今回から、ダブルボトルの一つを真空断熱の保温保冷ボトルにした。信頼のThermos、これが非常に優れものでした。無かったらやばかった…
 
朝は小雨
ちょっと雨がぱらつくけど、すぐに天気が回復する予報なので泥除けは無し。

スタートして都心を抜けるまでは、いわゆる信号峠。我慢の走りを強いられる。多分、車の制限速度で走っていけば、信号のタイミングがピッタリ合うんだろうけど…40km巡航なんてできるかぼけ!

田んぼアートを見て回ろう、そんなテーマなので田園地帯を回る。
観覧台が設けてあるところも…
田んぼアート
正面奥が観覧台
確かに…地面から見たら何がなにやらわからんもんね…

それにしても暑い日で、DNFの方々も結構多かった。
僕は頭から冷水をぶっ被り、背中にはロックアイスのジプロックを忍ばせ、保冷ボトルからじゃかすか氷入りポカリスェットを飲み…無事完走しました。

ということで、無事SRの申請基準を満たすことができました。やれやれ

2024年6月10日月曜日

BRM600km完走 イケてる自転車バカに一歩近づいた

以前も書いたんだけど、昨年の11月と12月に、200km、600km400kmのブルベを完走した。それがゼーンブ…ノーカンになった。

現在、カウントされる持ち札は、300km400km、残すのは 200km と 600km

まその200km は、開催件数も多いし、初心者向けのやつとかも遠征すればあるので大丈夫。ということで、最大の課題は600km…それを走りました。
ドロヨケ装備
300km 以上走ると、ほとんどの場合は県を跨ぐことになる。んでもって、県境って峠になってることが多い。峠を跨ぐってことは、分水嶺を跨ぐってことで気候がガラッと変わる。

太平洋側から日本海側へ峠を越えると、晴れてたのが雨とか、その逆とか普通にある。そこまで極端ではないにしても、ロングライドになると走行時間も長くなるので、どこかのタイミングで雨ということは普通にある。

そんなわけで、今回は前後のフェンダー(泥除けね)を装備して出走。
心のふるさと よしおか温泉

リアフェンダー

サドルバッグ装備

まず目指すのは太平洋。グンマーから太平洋はだいたい200kmちょいで行ける。銚子までは230km、那珂湊は200kmくらい。

一番近い海は東京ディズニーランドで130km。でも、あそこら辺は、あんまり海に行ったって感じがしない。やっぱり太平洋でしょう、海行くなら!  自転車だけどな…

(ちなみに日本海なら寺泊まで230km)
関東平野のどこか
海に行くには関東平野を延々と走らなければならない。
ど平坦の視界の中、膨らみが見えてくるとそこは茨城県。
筑波山
茨城県…自転車で行けるので、グンマーの隣町です…
わーい海!
唐突に海が見えた
那珂湊
やっぱり…海っていい
昼間の海っていい…
浮かれポンチ
写真スポットは誰でも一緒。他の参加者が、愛車の写真を撮る…のを撮る。
写真撮るよね
潮風が吹き付け、なんとなく錆が気になる。
太平洋
でまぁ、銚子方面かすめて目指すのは上総一ノ宮。
利根川なのか太平洋なのか
銚子手前で日が沈む。そっから先は、暗闇の中なので写真なし。

走力のあるサイクリストは、上総一ノ宮周辺で宿を取って仮眠する。そのあたりで走行距離は380~400kmくらいなのだ。一区切りつけて、リフレッシュして、残り200kmなら…楽勝みたいな計算。しかし、そのためには、400km時点で、貯金を十分に作っておかないとならない。宿にチェックインしたり、シャワー浴びたり、食事して仮眠をとる。そんな時間を確保するために。

ボクは貧脚なんで、いつも通り、その辺でぶっ倒れて寝る。防寒着を足して、スリーピングバッグカバーに潜り込んで寝る。1時間寝られればだいぶスッキリするので、そこでまた走り出す。もうすぐ還暦がやる遊びじゃないよね
牛久大仏
上総一ノ宮から成田の脇を通り、霞ヶ浦や牛久大仏やらをかすめて北上する。廃線後を利用した、霞ヶ浦リンリンロードが快適だ。
筑波山アゲイン
強烈な眠気が襲ってきた。ちょうど日が出て、ポカポカあったかだったので、リンリンロードの休憩所でぶっ倒れて寝た。多分…いびきかいてたと思う。周囲のみなさん、その節は申し訳ありませんでした。

筑波山で折り返して、グンマーへの帰路を辿る。途中から、天気予報どおり猛烈な雨になった。雷もそこらじゅうにドカドカ落ち、流石に危ないので酒屋の軒下に避難。

そんな感じなので写真はない。最後の70kmくらいは、バケツをひっくり返したような豪雨の中、サイクリングロードを辿って帰る。
ログはこんな感じ

完走
ヒルクライムが苦手なボク、デブだからコースプロファイル検討して、狙って完走できた600km
少し余裕をもってゴールできて良かったな。

今回は走行抵抗を下げるために、タイヤの空気圧を上げたかった。タイヤの空気圧を上げると、ケツがやられるので、カーボンシートポストを投入してみた。
スワンネック
シートポストとサドルを繋ぐ部分が、”?”みたいに深く曲げられている。素材はカーボン、軽量でしなってくれるので、細かい振動を上手にいなしてくれる。
Veno カーボンステム
これがかなりの優れもので、600km、39時間、しかも雨天走行という環境でもケツの痛みはでなかった。
600キロの完走メダルが2つになりました
この600kmブルベのゴールは、別開催の200kmブルベと共通。そう、ボクが去年、生涯初挑戦した200kmブルベと共通のゴール。1年前は、400kmとか600kmブルベとか、自分に走れるなんて想像すらしていなかった。

人間って変われるんだね。