車が雨漏りしていた…のでDIYで直した話

この間から見えないふりをしてきたけれど、エクストレイルのリアゲートから雨漏りがしている、マジか

雨の日に、上開きのテールゲートは便利だ、雨よけになるからね。しかし、その雨除けのテールゲートから、ポタリ……ポタリと雫が落ちるようになっていた。

でも、ま、見えないふり、見ないふりをしてきたのですよ。

けれど、先日の激しい降雹の後、雹の当たり具合が悪かったのか、盛大に雨漏りするようになってしまった。雨の日にゲートを開けて、素早くその下に潜り込むと…ゲートからジャバジャバ雨ダレが降り注ぎ僕は濡れる、ダメじゃん、雨よけにならないじゃん。

今日はDIYでなんとかできるか見てみよう。

ハイマウントストップランプのカバー、内側に水滴がついている。ここがあやしいなと、カバーのプラスチックを押したらパコンって剥がれちゃった。

LED基盤のビスも錆び始めている

ありゃりゃりゃ…でもまぁ、これを接着して治るならDIYでできそうだな。ガラスとボディの接着部分からの雨漏りだと大変だけどね。

このカバーを再接着する

その前に、ゲート内側のプラスチックのモールディングを外して、内部を確認。

クリップで止まっているだけのモール

鉄板がむき出しになったリアゲートは、特にサビとか濡れとかは見当たらない。

宝箱

これならライトカバーを、ゴム系接着剤で厚め塗りで止めれば直りそうだね。

マスキングテープ、ヘラ、ゴム系接着剤

ペチョペチョって接着剤を塗って、カバーを乗せて固定して乾かす。

テープで固定

頃合いを見て固定テープを剥がし、マスキングテープも剥がす。

再接着完了

そして防水チェック！

ジャバジャバーっと

直ってませんでした…盛大に雨漏りしてた

ライトモジュールも劣化で割れそう

ハイマウントストップランプは、テールゲートにねじ止めされている。で、ランプとゲートの間にパッキンが入っているみたいなんだけれど、それが経年変化でボロボロになって効いていないみたいなのだ。正攻法的には、ランプを一度外してパッキン交換。しかし、ランプのプラスチックが経年劣化で褪色して、脆くなっているように見える。ゲートから外す時に、ポッキリ折れてしまいそうな予感が…www

ということで、ランプはゲートから外さず…周囲全体をコーキングすることにした。

コーキングの範囲を広げてみる

ストップランプのカバーはしっかり接着できたので、それは良いとしよう。この周辺から漏れていることは間違い無いので、ストップランプ周辺を広くコーキングで埋めれば良いのである。

見栄えより防水

コーキングガンが無かったので、安物を買ってきた。だって普段コーキングなんてしないからね。一度使って捨てても惜しく無いように、一番安いやつを。

使ってみてあらためて思ったけど、こうした道具は数百円を惜しんではいけないね。プラスチックのコーキングガンは、力を入れると妙にしなりが出る。しなると、コーキング剤に加わる圧力が微妙に変化するようで、コーキングの出方が一定でなくなるのだ。

安物コーキングガン

でもまぁ、とりあえず見栄えよりも防水…とっとと作業を済ませる

マスキングテープをピーーッとな

気温が上がったせいか、コーキング剤の乾きが早く、慌てていたら表面の仕上げがひどいことにwww

ダメ！見ないで！　笑

まぁでも、素人DIYだから雨漏りだけ直ればいいかな。

えっ？直ったのかって？

ええ、もちろんです！

雨漏りしない車って、素晴らしいね

平成生まれの人は知らないかもしれない、昭和の時代、雨漏りする車はわりと多かった。

国産はまだしも外車の雨漏り率は高く、特にアメ車はひどかったみたい。

アメ車に乗ってた知り合いは、梅雨時にトランク開けたら、20cm くらい水が溜まっていた。で、アメ車ならではの広大なトランクスペースに保管していた、大事で貴重な品物がプカリプカリと浮かんでいたそうな。

カブリオレとかタルガトップとか、オープントップ（屋根が開くオープンカー）の車やサンルーフのある車も、雨漏りはひどかった。

つまり、アメ車のオープントップは最悪で、また別の知り合いは、雨漏りどうやっても直らないので、栓を抜いたと言って笑っていた。トランクにも、運転席の足元にも、ゴムの栓があるんだそうだ。で、その栓を外しておけば、雨漏りの水がそこから抜けていくから水が溜まらない。水が溜まらなければ無問題。

「んー、でも、雨漏りでトランクの中とか、君の頭とかは濡れるわけだよね？」と聞いたら、「まぁ、そーゆーもんだよね、アメ車は」という返事が返ってきた。

ボクも以前シボレーのアストロ乗ってたから分かるけど、まぁそーゆーもんですね、アメ車はwww