ニューサドル＆ホイールセット投入

Fi’zi:kのショートサドル＆ニューホイールセットを購入しました…

トップチューブバッグをつけると、ノーマルサドルだといろいろ不快だった。そこで、TREK購入した時に付いてきた、ショートノーズサドルに交換した。リンクはこちら。

普通は…サイクリストにとって重要なサドルを、本番前にいきなり交換するなんてありえないんだけれど…  これからボクのことは、鋼鉄のケツ（iron ass)と呼んで欲しい。

いろいろあって、慣らしなしに、いきなりAJP裏磐梯255kmという割とハードなブルベに投入し…結果が良かったw

fi'z:k　ARGO TEMPO　R5

で、ボントレガーのサドルよりも少しノーズが細く、もっと軽いやつが欲しいと思ってこのサドルを付けた。多分このサドルもいきなり本番投入になるのだけれど…まぁなんとかなるでしょう。

そしてホイール。過去２回スポーク切れを経験しDIY修理をしている。横風に強い28mmディープで軽量。ベアリングはしっかり当たりが出て、下りはよく転がり、フリーハブは割と静かな爪式と不満は無い。でも…ゴール直前でホイールトラブルでDNFは勘弁して欲しいし、空力が改善できて巡航速度が上がるなら、もう少しディープなホイールも考えてみたい。

40cmディープカーボンホイール

そう考えて、ホイールセットを購入した。

用途はブルベ＆ロングライド。穴ボコだらけの積雪地道路や、落石が落葉で覆われた地雷原も走る。雨の中も走るし、それが夜だったりすると、いきなり穴や段差に突き上げられたりもする。

そんなわけで、もし、ぶっ壊れたり、ガリ傷ついても泣かずに済む、そんな価格帯で選んだ。ただまぁ、さっき書いたとおり、ホイールトラブルでDNFはできたら避けたい。それなりに定評があって、安いだけじゃなく信用できるやつ、というか安すぎるやつは避ける。

ニップルを通す穴がリムに空いてないホイールだと、万が一のスポーク切れとかの対応が自力でするのが難しくなるし、高価になる。なので、チューブレス・レディのホイールで穴あきのやつにした。

ベアリングもセラミックとかじゃなくて、普通のスチールでいい。ハブやスポークもパーツ供給が困らない、汎用品のやつ。そんなふうに「自分にとって譲れない部分」を大事にしながら、選んだ。

TLR穴あきリム…ワイド

今までのホイールよりワイドになったので、買い置きのリムテープが合わなくなった。スタンズの在庫がちょうどあったので購入しセットする。

Stan'sのTLRリムテープ

ワイドリムになったせいか、ハンプ形状が進化しているのか、ビード上げもスムーズに完了した。タイヤは…Continental GP5000TLR トランスペアレントスキン。今までのシュワルベも良かったのだけれど、評判のいいコンチネンタルも試してみたかった。幅は前後とも28cにした。

ディスクブレーキローター取り付け

ローターはフロントだけフィン付きにした。ボクはフロントブレーキをメインに使うので…放熱性の良いローターをフロントに。

このホイールセットは、これから２つエントリーしてある「ボクにとっての限界チャレンジ」ブルベで使おうと考えている。さて、どうなるか…｀

完成形

ぶっつけ本番にニューギアを投入するという…タブーを犯す訳だけれど…

まぁ、冬山とか厳冬期のBCとかだとマジで死ぬけど、公道のブルベなら死にはしないだろう。

なんとかなるっしょwww　← 適当な還暦老人