RIDE3 雨予報なのでラッシュガードでサイクリング

ちょっと体を動かしたいなと思って、臨時でお休みをもらった。

天気予報はあいにくの雨予報だけれど、なんとか昼までは持ちそう。

Love Quiksilver!

2秒服装に悩んだ結果、上はラッシュガードにした。

雪解け水で水量が増えた川

サイクリングロードをとりあえず上流に向かって走り出す。

ラブリバーって何よ？

ここを上流に向かって走ると、赤城山の裾野をかすめながら渋川の手前まで抜けられるのだ。

ただ、今日は途中で寄り道をして、ちょっと坂を登ってみる。

赤城白川だったかな？を遡る

赤城山の中腹にある、牧場と馬事公苑のあたりまで登る。

牧場〜

んで、前から気になっていた公園に立ち寄る。ここは林間に歩道が伸びていて、平日は人もいない。

プチ・グラベル的な

平野部の公園は、自転車乗り入れ禁止のところが増えている。ここはまだ大丈夫なのだけれど、進入禁止になったりしないように慎重に走る。

具体的には、歩行者が来たら下車して、笑顔で挨拶して道を譲る。

林の合間からため池が見えて来た

MTBもグラベルも、ハイカーとの関係性をちゃんとしていかないと、どんどん乗れるフィールドが狭まってしまうからネ…

静寂

雨予報なんだけど、ジリジリと日に焼かれて暑い。

もう夏だよね？そんな腕になってきた

雨になる前に早めに降りて来て、冬物の片付けをする。

ボードはホットワックス、スノーシューとバインディングにはシリコーンスプレーを吹く。

ブーツは泥汚れを落とし、ソールにはシリコーンスプレー、アッパーにはアーマーオールを吹いて拭く。

いよいよ冬も終わりだね…

お気に入りのサングラス、ノーズピースのクッションパッドが片方剥がれてしまった。

もう片方もいつ剥がれるかわからないので、そちらも剥がして、再接着。

接着面を綺麗にして、脱脂し、万能タイプのグルーで接着する。

養生が大事です

レンズに接着剤が付いたら台無しになるので、事前に手当てをして慎重に。

あーなんというか、長距離を走りたいね。

DAY38BC13尾瀬至仏山 シーズンエンド

僕は、人が休んでいる時に働き、人が働いている時に休む、そうした生業をしている。つまり、GWをフルに休むということはできない。

そんな僕にとって問題になるのは、至仏山のBC。というのは、あそこは雪が多すぎると道路が開かないので入れず、ルート上の雪が少ないと、植生保護のために立ち入り禁止になる。

で、雪が多過ぎず、少な過ぎない時期、入山許可の期間ほとんど全てはGWとかぶっている。

僕にとって至仏山BCは、GWという狭いwindowの中の限られた僕の休日に、登山に適した天候が重なるのを祈る、そんなイベントなのだ。まぁ、当然、行けそうな日は全部抑える。そして、天気がダメそうなら、その日は諦めて…そうだなぁ、4~5日抑えておいて、2~3日入れれば上等、自然を相手にする遊びというのはそんなもんだよね。

モロちゃん、たかやん、シンヤー、僕の４人パーティ

前回から中1日あけて、今日は足前が揃った４人パーティ。モロちゃんたかやんは、グンマー國のクライミングジムで繋がった、リアル山屋。シンヤーは、雪山宴会部のスノーボード番長。

あのー　ハイクのスピードが早いんですが…

この日も快晴で、風は西風。山頂周辺を除きルート上は風裏になるので、みんなすかさず半袖になってハイクスタート。

俺が晴れ男だからね、いや、僕です、私ですが何か？

オヤマ沢田代には、エアーボードが残置してあった。いや、これ山で見るの初めてだけど、確かにオープンバーンならヒップソリよりも楽しそうだよね。

Mベル関係者疑惑？

いつもの場所で、いつものタカヤンの写真を撮る。いつもの尾瀬ヶ原といつもの燧ケ岳。

サイコーっすね

尾瀬ヶ原の積雪は、昨年よりはある。

そして、山頂は昨年よりもはるかに少ない。やっぱり、なんだか今シーズンは変。

ベタな記念写真

今日も山頂は人でいっぱい。ただ、ここの場所はマナーがいい人ばかりなので、不快な気持ちになることは今まで一度もない。

前の人に声をかけて、撮影をし、今度は後ろの人にカメラを預けて撮影をしてもらう。

そんな、素敵なフローが出来上がっていく。

シンヤーが撮影するの図

至仏山の残雪期って、経験を積んだ一般登山者であれば無理なく登れる（しかし初心者・初級者はいない）。そして、山スキーの歴史が長いので、ここに仲間を連れてくるリーダーはみんな…経験が豊富な人たちなんだろうね。それがこの山の独特な雰囲気を作っているように思う。

ムジナ沢の下降点を偵察しに、少し降りてみた。おおっぴらに滑走痕が残ると「滑れるのか？」と思われて、真似する人が出てしまうので、人目につかないように、斜面の一番端をゆっくりと落とす。

例年だとギリギリ繋がっている稜線も雪線が切れている

はい、完全に諦めつきましたーーーー

野原だよw

濃い緑がハイマツ地帯

滑れる時は、ハイマツ帯の向こう端に、２本雪線が繋がって、そこを下れる。今シーズンはそこも完全に切れている。

登り返し

偵察終わったので、規制線の上部まで登り返して、待っていてくれる仲間の元へ。改めて、ワル沢の源頭から、スキーヤーズレフトへ回り込みながらドロップ。

テレマーカーのモロちゃん

タカヤン　後方左手は燧ケ岳

大斜面のオープンバーンがここの醍醐味

オレンジって映えるね　シンヤーのバックサイドターン

タカヤン　後方奥に平ヶ岳

半袖でスノーボードは危ないのでヤメましょう

山の鼻に降りて、鳩待峠へのハイクバックは猛暑。

僕は、シェルを脱ぎ捨てて、スパッツにショートパンツが一体化してるフィットネスウエア。

タカヤンはコンバーチブルパンツの裾無し、要するに短パン。

モロちゃんは、スパッツもっこりマンで、鳩待峠へと登る。

今日も良く…遊びました

 １シーズン、最低でも２回は来たい至仏山BC、今日で２回これたから、ボード納めとしましょうか。みんな、本当に今シーズンもありがとう、遊んでくれてありがとう。

DAY37BC12尾瀬至仏山

僕のシーズンのハイライトは、残雪期の至仏山

いや、それはもう、ハイシーズンのパウダー DAY は至福。そして、パックバーンのカービングも大好き。

リフトでチマチマ標高稼ぐよりも、ゴンドラでガーーーーンと上がって、ノンストップでボトムまで滑り降りるのが好き。

なのに、僕のハイライトは、残雪期の至仏山。

ゴンドラどころかリフトすらなく、自分の脚で標高を稼ぎ、滑って、山の鼻に降りたら鳩待峠までハイクバックが待っている。そんな、ヒャッホーイ系とはちょっと違う至仏山。

ユーヤ、Y溝さん、僕のボード３兄弟

今日は、僕にとってシーズン初の至仏山。直前まで、僕とY溝さんの２人パーティだったのだけれど、ユーヤが調整できて３人パーティになった。これは心強いし嬉しい。

還ってきた感

ハイクしていくと、なんだか積雪の様子が普段とは違う。

今シーズンは降雪に恵まれて、雪不足とは皆無だった。だから、至仏山もきっと残雪豊富なんだろうと期待していた。標高が低いところ、ツリーの間、日陰は、確かに雪が多い。

しかし…標高を上げるにつれて雪は薄くなり、むしろ平年よりも少ないような印象が強くなる。で、これは僕の経験をベースにした、根拠の薄い話なんだけれど、こうしたシーズンはクラック（シュルンド）が発達しやすくなる。しかも、表面からは見えにくい、幅は狭いけど深いクラックが多くできる。（ちなみに、最初にいきなりガーーーッて降ったシーズンは、春先に全層雪崩が多く出る）

鳩待から標高を上げてオヤマ沢田代への長いトラバースに入る。

流水痕をチェックするユーヤ、山頂は雲の中

今日のハイクアップは、僕はMSRのスノーシュー、ユーヤはGrivel のクランポン、そして、Y溝さんはスプリットボード。

快晴！

幅広のトレースがしっかりできるまでの期間、ここでスプリットのハイクは辛いんじゃないかなぁとは思った。だけど、スプリットの人がいないわけではないし、各自使いたいギアを出せばいいというのが僕の考えなので、それはそれ。

後方は谷川岳

谷川岳がよく見えた。Y溝さんが立てたスプリットの、ノーズ脇にある黒い岩壁が一の倉沢。他にも、南から、赤城山、上州武尊、榛名、南アルプス、八ヶ岳、浅間、草津、谷川、苗場、越後駒、平ヶ岳、燧ケ岳、日光白根、錫ケ岳、皇海山、袈裟丸…と、メジャーな山は全て見えるみたいな好天。

小至仏の手前で、いつも通りユーヤがこっちを振り向いてニヤリと笑う。

　行っちゃいますか？

　逝っちゃいましょう❗️

そう、僕らのルーティーンは、まずここで一本滑る。樹林帯のちょっと手前でストップして、そこから斜上しながらハイクアップすると、小至仏と至仏本峰の中間コルまで戻れるのだ。

ユーヤ　後方稜線にはギャラリー

ドロップインすると、ギャラリーから歓声が上がる。流水痕は日射で解れて、上部は快適なザラメ。途中からうっすら妖怪が出て来るけど、気にならないくらいに走ってくれて快適。

Y溝さんは、踵にすこしマメが出来始めているようだ、ということで、一本目はドロップせず、直接山頂に向かっている。こんな時に、全員が無線を携帯していて、連絡が取れるのは助かる。

小至仏を過ぎ、もう少しで山頂へ

山頂でY溝さんと合流し、記念写真。Y溝さんはかれこれ10年ぶり？くらいの至仏らしい。

この日は撮影に順番待ちが発生するくらいの混雑

ゲートが開く前に、自転車とか徒歩で入山している人の記録を見ていたので、分かってはいたけれど、稜線付近の雪は少ない。というかすごく少なかった先シーズンよりも少ないかも？

開通二日目で完全露出の山頂標識…

前日に戸倉〜鳩待峠の道路が開通した。で、今日は開通２日目。普通なら、山頂標識は「至」か、その下の「至仏」くらいまでが露出していて、それ以外は雪の下というのが平常のシーズン。そう考えると、今シーズンはやはりちょっと違う。

稜線付近が小雪だと何が困るかというと、ムジナ沢が滑れない。

僕はもう20年近く至仏山に通っているので、ムジナ沢は何度も滑ったことがある。しかし、最後に滑ったのは…10年くらい前だろうか…

山頂からムジナに滑り込むのには、高天原という窪地を通過しなければいけないのだけれど、ここの雪が薄いと踏み抜き地獄になる。というか、ここは岩塊とハイマツ帯の連続なので、雪の下はほぼすべて空洞になっていて、スキーを履いていても踏み抜くという地獄。

踏み抜くということは、下の植生を痛めつけているということなので、少しでも雪が薄いと「ムジナ沢進入禁止」となるのだ。で、今シーズンもムジナは進入禁止。ムジナ滑れないなら…どうしようかなと思っていたら、Y溝さんから悲しいお知らせ。

かかとにマメ

両足ともおなじところに、マメができました…

皮膚を保護するパッドをペタンとな

僕の手持ちのファーストエイドはこんな感じ。靴擦れとか、擦り傷対策は、セカンドスキン、ハイドロケア、バンドエイド、伸縮包帯（糊あり・無し）、テーピングと、一応最低限は揃えている。

　今回はセカンドスキン＋糊付き伸縮包帯というかテーピング

とりあえず滑れて良かったネ❤️

ワル沢上部大斜面のユーヤ後方は山頂岩塊

これは本当にラッキーなことだったのだけれど、Y溝さんのマメのおかげで、（滑りを楽しみつつ）最短距離で鳩待に戻るという決断をした。で、それは、ワル沢をボトムまで滑って、川上川を渡り、峠にハイクバックするということ。

ワル沢のボトム

で、僕もユーヤも、実はワル沢をボトムまで落とすのはやったことがなかったのだ。やってみたら、登り返しは無いし、斜度が落ちる中だるみもないし、ツリーは適度にオープンだし、峠へのハイクバックはあっという間だし…これはこれですごい良いよね。山の鼻で生ビールを飲めないのだけが残念だけれど。

暑い日にはぬる湯のささの湯へドポン

時間はまだ早いので、温泉入って、遅お昼はここ。

豚丼、ライス少なめ　⬅︎ ええ、マジです

やっぱり好きだね、至仏山。

帰宅して、ちょっとエネルギー放出でクライミングジムへ。

今日の２種目め

ちょうどK村さんに会えたので、ステッカーを無理やり渡す受け取ってもらう。新たな舎員の誕生です。

スノーボードとクライミングへの熱量がすごい

あーよく遊んだ、みんなありがとう、本当にありがとう。

プロの仕事

Day36の後に、岩鞍の主から目玉パーマーを預かって、ストラクチャー加工をした。

僕の　Bataleon Thunder を試しに乗ってもらった。そうしたら、妖怪板掴み対策として、ストラクチャーがイイということが分かったみたい。

いきなりマジ板に僕ちんがDIYストラクチャーをするのは、アレなんで、ハル雪専用のパーマーにとりあえず施工するという流れ。これでとりあえず滑ってみて、と。

　どうだった？

　いや…ストップ雪で嘘みたいに滑りましたね

　いいでしょ？

　はい、丸沼の連絡路でも止まりません。1日滑っても疲れませんでした！

んで、マジ板のBataleon Camel Toe にもストラクチャー入れて欲しいということで預かった。

マシン加工のストラクチャー

そしたら、すでにストラクチャー入ってるよwwwww

横から光をあてると綺麗な模様が浮かび出る

念のために確認したら、ストップ雪ではまだ乗ってないとのこと。

そんで、ホットワックスは塗って＆スクレーピングをやっている。

なるほど、それだとちょっとわからないかもね。

ホットワックス＆スクレーピングの後

ストラクチャーを入れるということは、わざと細かい傷をソールに彫るということ。ホットワックスをすると、傷が埋まる。そこをスクレーピングすると、ソールは基本フラットになる。で、まだ、ストラクチャーは現れていない。

ホットワックス直後

ホットワックスをかけると、どんな風にストラクチャーが入っているかわかる。これを出してやらないと効果が十分に出ない。

ワイヤー＆ナイロンブラシの後

ホットワックスかけて、スクレーピングして、その後メタル（真鍮）ブラシ、ナイロンブラシをかけてやる。

仕上げのフィニッシュマット

最後に、細目のフィニッシュマットで細かいひっかかりを取り除いて終了。

僕は、スキー＆スノーボードのチューンナップや、自転車のメンテナンスは自分でやっている。だけど、僕の仕事がプロと同じレベルだなんてまったく思っていない。

というか、やればやるほど、プロが何をどうやっているかが分かってきて、追いつけない差を感じる。

今回も、主には言った。

　ショップチューンよりも、滑って見栄えがいいストラクチャーを入れるのはムリ

　ホットワックスだけして返すね

バタレオンみたいな3Dシェイプのボードに、ストラクチャーを入れられるマシンは高い。そして、それを使いこなせる人も多分限られるんじゃないかな。

そんなプロが手を入れたソールに、僕がどうのこうのやるわけにはいけないからね。

じゃぁ、なんで僕はプロに頼まないのって？

ショップチューンのストラクチャーは多分1.5万円くらいする。

で、それは適正な値段というか、むしろ安すぎると思う。

スポーツバイク（自転車ね）の、フルオーバーホールは多分5万円くらいする。

で、それは適正な値段というか、むしろ安すぎると思う。

プロの仕事はそういうモノで、僕が一流を目指してたり、競技やってるなら、もちろんプロに頼む。

でも、僕のは遊びで、全部プロに頼んでいたら…

破産するヨ…

だから、プロの仕事には届かないって分かってるけど、自分でやっているのだ。

少なくとも、不快にならない程度にくらいまでには、コンディションを戻せるからね。

主に聞いてみた、CTどうだった？

　アホみたいに滑りました！

プロの仕事ってのは、そーゆーもんですよ。

いきなりショップチューンで2万とか出せない…

そんな人が、僕のなんちゃってストラクチャーで開眼して、どんどんプロショップで本当のストラクチャーを入れるようになったら…

その板のオーナーも、ショップも、チューニングショップも、全部ハッピーになれるんじゃないかな。プロの仕事への入り口に、僕のちょっとした工夫が役立てるようなら、それは光栄なことです。そんな風に思ってやっています。